🟥🟥🟥🟥🟥👇👇👇👇👇🟥🟥🟥🟥

Bobina de encendido


Aprende todo sobre sistema de encendido

Función:
Estos componentes la unidad electrónica de control efectúa
el corte del circuito primario del sistema de encendido, con ello se
eleva el voltaje en el circuito secundario de la bobina y se proporciona corriente a las bujías.


Síntomas de Falla:

El motor no arranca.
El motor inestable indica fallo en un cilindro que no trabaja.
Mantenimiento y servicio:
Evite humedad cerca de este componente.
Verificar visualmente que no existan fisuras o fugas de electricidad en
el cuerpo de los componentes.

Diagnóstico:
→ Comprobar alimentaciones en el arnés y que no presenten falsos
contactos, fisuras o corrosión.
→ Realizar una prueba de banco al módulo de ignición, y/o bobina
de encendido.



Quieres aprender a evaluar sistema de encendido, tenemos para ti un curso completo en cuál aprenderás a diagnósticar, verificar, y dar soluciones a estos problemas haz click 👇 Aquí 👇 y únete a nuestro grupo de enseñanza son más 20 clases y 150 horas de enseñanzas 




Sistema de encendido





En los motores, para lograr un buen rendimiento, es importante que se produzca una buena combustión.
El sistema de inyección electrónica es responsable por generar una buena mezcla en condiciones optimas para la combustión.
¿Pero de que sirve una buena mezcla, si no tenemos una buena chispa?

Entonces, el sistema de encendido, platino o electrónico, tiene la función de producir la chispa con potencia suficiente para realizar una buena combustión.


Los sistema de encendido están siempre en constante desarrollo, buscando siempre un perfecto
encendido, ahorro de combustible y reducción de las emisiones contaminantes.

Se clasifican en lo siguiente:

-Sistema de encendido convencional(platino)

En un motor (ciclo otto) con sistema de encendido convencional, la bujía necesita de una tensión (voltaje) que
está entre 8.000 a 15.000 voltios (8 ... 15 kV), para que se produsca la chispa.
Essa tensión depende de muchos factores, como:
• Desgaste de las bujías (apertura de los electrodos).
• Resistencia de los cables de encendido.
• Resistencia del rotor del distribuidor.
• Distancia entre la salida de alta tensión del rotor y los terminales de la tapa del distribuidor.
• Punto de encendido (tiempo del motor).
• Compresión de los cilindros.
• Mezcla aire/combustible.
• Temperatura del motor.





-Sistema encendido electrónico.

El encendido electrónico posee muchas ventajas sobre el sistema de platino:
• No utiliza platino y condensador, que son los principales causadores del desajuste del sistema de encendido.
• Mantiene la tensión de encendido siempre constante, garantizando más potencia de la chispa en altas
revoluciones.
• Mantiene el punto de encendido (tiempo del motor) siempre ajustado (no se desajusta).

Sensores y actuadores automotriz




El uso de estos dispositivos se encuentra en aumento debido al rápido desarrollo tecnológico que experimenta la industria automotriz, la cual aprovecha las ventajas de la electrónica, para un mejor control de las variables fundamentales que hacen al buen funcionamiento del automóvil en general.

Los sensores son los elementos encargados de obtener la información, es decir, de proporcionar las señales de entrada a la unidad de control para que esta pueda determinar la orden de salida. Esta orden de salida es convertida en una señal eléctrica que se envía a un acondicionador o actuador que convertirá la energía eléctrica en otra forma de energía. Para simplificar se puede decir que el sensor envía información a la unidad de control, esta la procesa y envía una orden, que recibe el actuador y se encarga de ejecutarla.

La unidad de control consiste en un microprocesador, que es un conjunto de dispositivos semiconductores encapsulados en un solo chip, cuya misión es la de evaluar datos
y señales externas y en función de ellas generar un conjunto de datos y señales que se hacen llegar al exterior. A esta tarea se le llama procesar datos, y para “saber” qué ha de hacer con ellos se necesita un programa que le informe en cada momento cómo, cuándo y dónde ha de actuar. El programa lo constituyen una serie de órdenes o instrucciones escritas en un lenguaje
que entienda la máquina (lenguaje de programación) y que se halla grabado en algún sitio a salvo de cualquier eventualidad que pudiera borrarlo.

SENSORES
En sistemas electrónicos, los sensores son los elementos encargados de obtener información. Son llamados técnicamente transductores, y son capaces de convertir cualquier
magnitud física, química o biológica en una magnitud eléctrica.
El fenómeno de transducción puede darse de dos formas que se analizan a
continuación:

 -Activo: la magnitud física a detectar, proporciona la energía necesaria para
la generación de la señal eléctrica. Por ejemplo piezoeléctricos o magnéticos.

 -Pasivo: cuando la magnitud a detectar se limita a modificar algunos de los
parámetros eléctricos característicos del elemento sensor, como ser resistencia o reluctancia.


 ACTUADORES
Los actuadores constituyen la interfaz entre el procesamiento de la señal
(procesamiento de la información) y el proceso (mecánico). Transforman las señales que aportan la información de ajuste, de baja potencia, en señales potentes correspondientes a la
energía necesaria para intervenir en el proceso. Los convertidores de señales combinados con elementos amplificadores se apoyan en los principios de transformación física entre distintas
formas de energía (eléctrica – mecánica – hidráulica – térmica).

Si desean mayor información escriban sus correos electrónicos y les envío el archivo en PDF .

LO QUE BUSCAS AQUI.👇👇🤫😱😱