El pistón también conocido como émbolo, forma parte importante del motor, y consiste en una pieza que se mueve de forma alternativa dentro de un cilindro y que interactúa con un fluido(aire, combustible).
Los pistones están fabricados principalmente de aluminio, aunque muchas veces se combina con diferentes aleaciones con magnesio, silicio u otros metales para darle mayor resistencia, y se instalan en el cilindro a través de anillos con flexibilidad.
Mediante los pistones, el fluido que se encuentra dentro del cilindro, puede cambiar su volumen y su presión, lo que permite que se desplace.
El los motores de combustión interna, los pistones están en funcionamiento bajo alta presión y altas temperaturas, por lo que deben cumplir una serie de requisitos y características específicas, que les permita soportar los esfuerzos que generan las dilataciones y la aceleración en cualquier circunstancia
Este blog ofrece una visión de las
diferentes averías en pistones, superficies de fricción del cilindro y las camisas de cilindros. Es una ayuda para el experto durante el diagnóstico y la determinación de las causas, y ofrece conocimientos básicos a ls no expertos.
Para identificar las causas de la avería, no siempre claras, durante la evaluación de las averías en el motor será necesario tener un punto de vista global. No es extraño que
tras una reparación del motor se produzcan nuevos fallos debido a que si bien se han sustituido componentes dañados, no se han eliminado las causas de la avería. A
menudo, para poder describir la aparición de la avería, el experto únicamente recibe una pieza defectuosa, sin datos sobre el
período de rodaje o las dimensiones de la avería. De esta forma no se puede realizar un diagnóstico específico de la avería, solamente un diagnóstico general.
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ResponderEliminaragustin_retar@hotmail.com agradecido.
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